Ejes para Bombas Neumáticas de Doble Diafragma
En una bomba neumática de doble diafragma, el eje principal sirve para conectar ambos diafragmas, lo que se realiza mediante una rosca macho o hembra en/dentro del eje. Desde el primer diseño de bomba de diafragma en los años 50 hasta hoy, la misma conexión sigue vigente. Los diafragmas se conectan en muchos casos al eje mediante placas de diafragma interiores y exteriores (pistones interiores y exteriores).
Conexión Alternativa entre el Eje y el Diafragma
Desde hace unos años, vemos una conexión alternativa entre el eje y el diafragma. El eje principal sigue siendo la forma de conectar ambos diafragmas, pero el diafragma interior y exterior se han eliminado en algunos diafragmas. Esto da como resultado un diafragma de pistón integrado. Las placas del diafragma interior y exterior han sido reemplazadas por una placa que está dentro del diafragma. El eje se conecta directamente al diafragma integrado sin ningún pistón interior. En este caso, no se utiliza una placa de diafragma exterior, lo que supone un beneficio; se ha eliminado una posible vía de fuga entre la placa del diafragma interior y exterior y el diafragma. También significa menos piezas de repuesto al dar servicio a su bomba de doble diafragma.
El diseño, el material y el tamaño del eje principal dependen del tamaño de la bomba y del OEM. En la mayoría de los casos, el eje principal utilizado no es intercambiable entre dos marcas.
¿Podemos ayudarle?
Para cualquier pregunta sobre el eje principal para reparar su bomba neumática de doble diafragma, puede contactar a nuestro equipo de profesionales en Thinqk Pump Parts. Estaremos encantados de ayudarle con sus preguntas relacionadas con los ejes principales. Para reducir su tiempo de inactividad, almacenamos los ejes principales más comunes utilizados por los OEM en la industria de las bombas de diafragma. Los repuestos se envían a todo el mundo desde nuestro almacén ubicado en los Países Bajos.
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