Válvulas de aire en bombas neumáticas de doble diafragma
La válvula de aire es el corazón impulsor de una bomba neumática de doble diafragma, ya que dirige el aire comprimido desde la entrada de aire hasta el área detrás de los diafragmas, lo que hace que el diafragma lo empuje desde el centro de la bomba hacia el exterior de la bomba. Las válvulas de aire en las bombas de diafragma se colocan en el centro de la bomba entre los diafragmas, para minimizar las vías de aire y los volúmenes muertos.
Las bombas AODD utilizan diseños y posiciones de válvulas de aire internas o externas (dependiendo del fabricante de equipo original). Las válvulas de aire externas tienen una ventaja en cuanto a la facilidad de servicio. Fácil de desmontar para servicio o reemplazo. Independientemente de lo que utilice su bomba de diafragma, ambos diseños tienen un historial de rendimiento comprobado.
En general, podemos decir que una válvula de aire utilizada en una bomba de diafragma no requiere mantenimiento con aire sin lubricación, debido a los sellos internos utilizados. Los materiales utilizados para el cuerpo de la válvula de aire pueden variar entre latón, aluminio, plástico o grados de acero inoxidable.
Problemas con la válvula de aire
Cuando una bomba neumática de doble diafragma se detiene inesperadamente, puede ser grave para su bomba de diafragma o proceso. Lo primero que querrá entender es qué causó el problema. ¿Está en el extremo de aire o en el extremo húmedo? Si la causa raíz está en el extremo de aire, se centrará en el conjunto de la válvula de aire y/o en una válvula piloto opcional que pueda estar instalada en su bomba AODD.
El aire sucio es la causa más común de problemas en el extremo de aire. Si se observa suciedad durante el desmontaje y la evaluación de la válvula de aire, un filtro en línea podría ser una buena opción para eliminarla. Si no hay suciedad, pero sí hay medio de proceso, es posible que tenga una falla en el diafragma o un problema en el conjunto del diafragma o del pistón. Verifique ambas opciones y resuélvalo. Una vez que haya limpiado, inspeccionado y reemplazado los componentes, la válvula de aire principal (y la válvula piloto opcional) se puede volver a instalar en la bomba.
En muchos casos, para ahorrar tiempo y descartar componentes, los usuarios finales mantendrán válvulas de aire completas de repuesto (y válvulas piloto opcionales) en el estante para fines de prueba en caso de falla de la bomba. Los componentes de desgaste en la válvula de aire principal son una serie de sellos (múltiples materiales), juntas, herrajes, juntas tóricas o sellos de copa en U y se venden como un kit de reemplazo completo de válvula de aire.
Tenga en cuenta que el servicio de válvulas de aire requiere ciertas habilidades y capacitación y, en muchos casos, herramientas especiales y procedimientos de ensamblaje. Asegúrese de que solo personal de mantenimiento y reparación bien capacitado y con conocimientos técnicos y habilidades lleve a cabo estas tareas necesarias. Esto para evitar daños en su bomba o proceso.
Nota:
Al dar servicio a una válvula de aire en su bomba AODD, no utilice en ningún caso limpiadores a base de solventes como WD40 como lubricante o limpiador para su válvula de aire. Los limpiadores a base de solventes secan y degradan los sellos sin lubricación o las juntas tóricas de la válvula de aire.
¿Podemos ayudarle?
Para preguntas sobre válvulas de aire para dar servicio a sus bombas AODD, comuníquese con nuestro equipo de profesionales en Thinqk Pump Parts. Estaremos encantados de ayudarle con sus necesidades de válvulas de aire.
Para reducir su tiempo de inactividad, almacenamos la mayoría de las válvulas de aire comunes utilizadas en la industria de bombas de diafragma. Las piezas se envían a todo el mundo desde nuestro almacén semiautomatizado ubicado en los Países Bajos.
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