Junta tórica en bombas de diafragma dobles accionadas por aire
Las juntas tóricas se popularizaron por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial. Uno de los primeros estándares, AN6227, contenía solo 88 tamaños. A medida que la utilidad y la flexibilidad de la junta tórica se hicieron evidentes, se desarrollaron estándares adicionales para ampliar los tamaños disponibles para los ingenieros de la época. Hoy en día, la elección de tamaños y materiales de juntas tóricas es ilimitada.
Los estándares más comunes en cuanto a tamaños de juntas tóricas para la industria de bombas de diafragma son:
• AS-568 (estándar americano)• BS1806 (estándar británico)• DIN ISO 3601-1 (estándar europeo)• JIS2401 (estándar japonés)
Ayuda para la instalación de juntas tóricas
Durante la reparación o el servicio de sus bombas neumáticas de doble diafragma, se debe evitar cualquier daño a la junta tórica, de lo contrario, pueden producirse fugas. También se deben observar las siguientes instrucciones:
- La junta tórica no debe expandirse hasta los límites de alargamiento.
- Los bordes deben estar libres de rebabas, se deben aplicar radios y chaflanes sin transición.
- Se deben eliminar el polvo, la suciedad, las virutas metálicas y otras partículas.
- Las puntas de rosca y los espacios de instalación para otros elementos de sellado y guía deben cubrirse con la ayuda de un manguito de montaje.
- Las superficies de montaje y los O-rings deben lubricarse con una grasa adecuada.
- El calentamiento en aceite o agua caliente a aproximadamente +80 °C hace que los elastómeros sean más flexibles. Esto facilita la expansión del O-ring para el montaje.
- Cualquier herramienta de ensamblaje utilizada, como mandriles expansores o manguitos, debe ser de material blando (por ejemplo, POM) y no tener bordes afilados.
- La junta tórica no debe enrollarse sobre las superficies de montaje. Al encajar en la ranura, las juntas tóricas no se utilizan retorcidas.
Fallos comunes de las juntas tóricas
Para cada junta tórica en una bomba AODD, existe una matriz de parámetros del sistema: presión, temperatura, fricción, exposición ambiental y exposición química. Todos estos parámetros deben considerarse en conjunto al diseñar la ranura de la junta tórica y seleccionar el tamaño y el elastómero de la junta tórica para garantizar la fiabilidad del sellado a largo plazo. A continuación, encontrará los modos de fallo más comunes observados en las juntas tóricas en aplicaciones de bombas de diafragma.
1. Sobrecompresión
La junta presenta superficies planas paralelas que corresponden a las superficies de sellado. También puede desarrollar divisiones circunferenciales dentro de las superficies aplanadas.
Factores contribuyentes:
- Apretón de compresión excesivo
- Malas propiedades de deformación permanente
- Elastómero con resistencia al calor inadecuada
- Pieza curada incorrectamente
- Hinchazón por volumen debido al fluido del sistema
Prevención/Soluciones:
- Usar junta tórica más pequeña o ajustar el diseño de la prensaestopas
- Seleccione una junta tórica con mejor resistencia a la deformación permanente
- Reducir la temperatura de funcionamiento del sistema
- Utilizar un elastómero más resistente químicamente
- Verificar el estado de las piezas antes de la instalación
2. Falla en espiral
La superficie del sello presenta una serie de cortes profundos en espiral en un ángulo de 45 grados.
Factores contribuyentes:
- Acabado de superficie irregular
- Elastómero demasiado blando para la aplicación
- Lubricación inadecuada
- Juegos amplios en combinación con cargas laterales
Prevención/Soluciones:
- Mecanizar la superficie hasta el acabado correcto (10-20 μpulgadas)
- Considere un material de mayor durómetro
- Usar lubricación externa
- Disminuir los juegos
3. Daños de instalación
El sellado o partes del sellado pueden presentar pequeños cortes, mellas o rasguños.
Factores contribuyentes:
- Superficies afiladas en la ranura o componentes
- Bisel de entrada inadecuado
Prevención/Soluciones:
- Rematar todos los bordes afilados y cubrir las roscas con tubos o cinta durante la instalación
- Utilizar un material de mayor módulo/mayor dureza
- Si es posible, proporcione un chaflán de entrada de 15° para guiar correctamente la junta tórica
Materiales comunes de juntas tóricas
Las juntas tóricas utilizadas en las bombas AODD cumplen con una de las normas mencionadas o tamaños métricos y hay diferentes opciones de materiales disponibles para satisfacer los requisitos de su aplicación.
Thinqk Suministra juntas tóricas utilizando uno de los siguientes materiales:
Buna-N/Nitrilo: Un caucho sintético con excelente resistencia al aceite y resistencia química de buena a regular.
EPDM/Nordel: Un caucho sintético que proporciona una excelente resistencia química y al calor.
FKM/Viton: Un caucho/elastómero sintético que proporciona una excelente resistencia al calor, aceite, ácido, a la intemperie y a las llamas.
Poliuretano:Un elastómero con excelente resistencia a la abrasión y a la intemperie, y buena resistencia al aceite.
Santoprene:Un TPE aprobado por la FDA con excelente resistencia a la abrasión, desgarros, disolventes y aceite.
FEP Viton:Excelente superficie exterior químicamente inerte de FEP combinada con un núcleo interior de Viton para una resiliencia óptima.
FEP Silicona:Excelente superficie exterior químicamente inerte de FEP combinada con un núcleo interior de silicona para una resiliencia óptima.
PTFE Excelente resistencia química a ácidos, bases, alcoholes y aceites agresivos. Buena resistencia a altas y bajas temperaturas.
¿Podemos ayudarle?
Para preguntas sobre juntas tóricas para el servicio de sus bombas AODD, póngase en contacto con nuestro equipo de profesionales en Thinqk Pump Parts. Estaremos encantados de ayudarle con sus necesidades de juntas tóricas. Para reducir su tiempo de inactividad, tenemos en stock la mayoría de los tamaños y materiales de juntas tóricas comunes utilizados en la industria de bombas de diafragma. Las piezas se envían a todo el mundo desde nuestro almacén semiautomatizado ubicado en los Países Bajos.
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