Junta tórica en bombas neumáticas de doble diafragma
Las juntas tóricas se popularizaron durante la Segunda Guerra Mundial. Una de las primeras normas, la AN6227, contenía sólo 88 tamaños. A medida que se hizo evidente la utilidad y flexibilidad de las juntas tóricas, se desarrollaron normas adicionales para ampliar los tamaños disponibles para los ingenieros de la época. Hoy en día, la variedad de tamaños y materiales de juntas tóricas es ilimitada.
Las normas más utilizadas en relación con los tamaños de las juntas tóricas para la industria de las bombas de diafragma son:
- AS-568 (norma americana)
- BS1806 (norma británica)
- DIN ISO 3601- 1 (norma europea)
- JIS2401 (norma japonesa)
Ayuda para la instalación de juntas tóricas
Durante la reparación o el mantenimiento de sus bombas neumáticas de doble diafragma, debe evitarse cualquier daño en la junta tórica, ya que de lo contrario podrían producirse fugas. También deben observarse las siguientes instrucciones:
- La junta tórica no debe dilatarse hasta los límites de alargamiento.
- Los bordes deben estar libres de rebabas, los radios y los chaflanes deben aplicarse sin transición.
- Hay que eliminar el polvo, la suciedad, las virutas metálicas y otras partículas.
- Las puntas de las roscas y los espacios de instalación de otros elementos de estanqueidad y guía deben cubrirse con ayuda de un manguito de montaje.
- Las superficies de montaje y las juntas tóricas deben estar provistas de una grasa adecuada.
- El calentamiento en aceite o agua caliente a aprox. +80 °C hace que los elastómeros sean más maleables Esto facilita la expansión de la junta tórica para el montaje.
- Las herramientas de montaje utilizadas, como el mandril de expansión o los manguitos, deben ser de material blando (por ejemplo, POM) y no tener aristas vivas.
- La junta tórica no debe enrollarse sobre las superficies de montaje. Al encajar en la ranura, la junta tórica no se utilizan torcido
Averías comunes de las juntas tóricas
Para cada junta tórica de una bomba AODD, existe una matriz de parámetros del sistema: presión, temperatura, fricción, exposición ambiental y exposición química. Todos estos parámetros deben considerarse conjuntamente al diseñar el prensaestopas y seleccionar el tamaño de la junta tórica y el elastómero para garantizar la fiabilidad del cierre a largo plazo. A continuación encontrará los modos de fallo más comunes de las juntas tóricas en aplicaciones de bombas de diafragma.
1. Sobrecompresión
La junta presenta superficies planas paralelas correspondientes a las superficies de sellado. También puede desarrollar hendiduras circunferenciales dentro de las superficies planas.
Factores contribuyentes:
- Compresión excesiva
- Propiedades deficientes del conjunto de compresión
- Elastómero con resistencia térmica inadecuada
- Pieza mal curada
- Aumento de volumen debido al fluido del sistema
Prevención/Soluciones:
- Utilice una junta tórica más pequeña o ajuste el diseño del prensaestopas
- Seleccione una junta tórica con mejor resistencia a la compresión
- Reducir la temperatura de funcionamiento del sistema
- Utilizar un elastómero más resistente a los productos químicos
- Comprobar el estado de las piezas antes de la instalación
2. Fallo en espiral
La superficie de la junta presenta una serie de profundos cortes en espiral en ángulo de 45 grados.
Factores contribuyentes:
- Acabado desigual de la superficie
- Elastómero demasiado blando para la aplicación
- Lubricación inadecuada
- Amplios espacios libres en combinación con cargas laterales
Prevención/Soluciones:
- Mecanizar la superficie hasta el acabado correcto (10-20 μinch).
- Considere un material de durómetro más alto
- Utilizar lubricación externa
- Disminuir los espacios libres
3. Daños de instalación
La junta o partes de la junta pueden presentar pequeños cortes, mellas o rajas.
Factores contribuyentes:
- Superficies afiladas en prensaestopas o componentes
- Chaflán de entrada inadecuado
Prevención/Soluciones:
- Frenar todos los bordes afilados y cubrir las roscas con tubos o cinta
durante la instalación. - Utilizar un material de mayor módulo/mayor arnés
- Si es posible, prever un chaflán de entrada de 15° para guiar correctamente la junta tórica
Junta tórica Materiales comunes
Las juntas tóricas utilizadas en las bombas AODD se ajustan a una de las normas o tamaños métricos mencionados y existen diferentes opciones de materiales para satisfacer los requisitos de su aplicación.
Thinqk Pump Parts suministra juntas tóricas de uno de los siguientes materiales:
Buna-N/Nitrilo:
Caucho sintético con una excelente resistencia al aceite y una buena resistencia química.
EPDM/Nordel:
Caucho sintético que ofrece una excelente resistencia química y térmica.
FKM/Viton:
Caucho/elastómero sintético que ofrece una excelente resistencia al calor, los aceites, los ácidos, la intemperie y las llamas.
Poliuretano:
Elastómero con excelente resistencia a la abrasión y a la intemperie, y buena resistencia al aceite.
Santoprene:
Un TPE aprobado por la FDA con una excelente resistencia a la abrasión, los desgarros, los disolventes y el aceite.
FEP Viton:
Excelente superficie exterior de FEP químicamente inerte combinada con un núcleo interior de Viton para una resistencia óptima.
FEP Silicio:
Excelente superficie exterior de FEP químicamente inerte combinada con un núcleo interior de Silicio para una resistencia óptima.
PTFE
Excelente resistencia química a ácidos, bases, alcoholes y aceites agresivos. Buena resistencia a altas y bajas temperaturas.
¿En qué podemos ayudarle?
Para las preguntas sobre los anillos o para mantener sus bombas de AODD entre en contacto con por favor a nuestro equipo de profesionales en las piezas de la bomba de Thinqk. Estamos más que encantados de ayudarle con sus necesidades de junta tórica. Para reducir su tiempo de inactividad almacenamos la mayoría de los tamaños y materiales comunes del anillo o usados en la industria de la bomba del diafragma. Las piezas se envían a todo el mundo desde nuestro almacén semiautomatizado situado en los Países Bajos.
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